M5_TMC2130/README.md

M5_TMC2130

Тест драйвера и описание его настройки

Общее:

Без радиатора будет греться до 75 градусов
С радиатором 65
Обдув решает все вопросы. Обдув обязателен
Как и в предыдущих версиях драйверов не рекомендуется отключать двигатель при включенном питании драйвера (необзодимо предотвратить самостоятельное отключение)

............................................... - понятная распиновка/соединение для работы по SPI без промежуточных плат между ардуиной и TMC2130
Первый запуск (Для SPI режима)
Перед запуском необходимо убедится что драйвер не имеет перемычки на контактах SPI
Убедиться что правильно припаяны резисторы на контактах CFG4 (GND), CFG5 (VCC).
После этого подстроечный резистор перестает влиять на работу драйвера, ток выставляется в прошивке.
В прошивке опытным путем было определено: Лучше использовать программный SPI, так как он учитывает все входы которые в аппаратном SPI необходимо подключить вручную к питанию Vio, GND или выставить необходимый уровень (DIR, STEP, EN) которыми возможно управлять в коде. Индивидуально необходимо рассматривать данные пины при использовании шилда.

В файле TMC2130Stepper.h 410 строка необходимо изменить пины:
Лучше всего использовать совместно с BIGTREETECH protector Это шилд между драйвером и любой платой управления для защиты драйвера от перегорания при обрыве части контаков двигателя, или ручной прокрутки двигателей. В общем это защита драйвера от токов которые может генерировать мотор.
Еще лучше использовать готовую плату SKR v1.3 которая приходит по умолчанию настроенная на использование данных драйверов

..................................
............. - понимание по подстройке ограничителя тока на TMC2130
После перевода в режим SPI подстроечный резистор перестает влиять на работу драйвера, ток выставляется в прошивке.
Изначально необходимо знать характеристики мотора (используемого)

модель: JK42HS34-1334AC
Распиновка: зеленый А+, черный А-, синий В+, красный В-.
угол поворота за один шаг: 1.8 º
НОМИНАЛЬНЫЙ ток на обмотку: 1.33 А
сопротивление обмотки: 2.1 Ом по факту 3 Ом
индуктивность обмотки: 2.5 мГн
крутящий момент удержания: 2.2 кг/см


Верная настройка токов позволяет:
Избавится от пропуска шагов
Снизить нагрев двигателей
Снизить шум двигателей

Как результат надо:

• выбор библиотеки и экземплы по обработке детектов (stallGuard2)
  

Когда подвижный механизм упирается в препятствие, нагрузка двигателя возрастает, что и обнаруживает stallGuard2
Схема измерения определяет электрическую энергию, подаваемую в двигатель (EI) и энергию, которая возвращается в источник питания (EB). Разница между этими показателями определяет энергию, которая была передана механической системе (EM). stallGuard2 контролирует значение EB, и, если оно приближается к нулю, это значит, что вся энергия передается в систему и подвижный механизм, скорее всего, уперся в препятствие.

Чтобы можно было отталкиваться от этого для применения где либо и написания прикладного кода. Возможно на основе этого статью сделаем или видео. т.к. В инете похоже мало элементарных how to по этому драйверу, все что попадалось ориентировано на использование в конкретных 3д принтерах.

Ссылки:
Интересынй пример: https://revspace.nl/TMC2130
Библиотека: https://github.com/teemuatlut/TMC2130Stepper
https://github.com/teemuatlut/TMC2130Stepper/tree/master/examples
Про StallGuard2: https://3dtoday.ru/blogs/svs0724/tms2130-applied-technology-and-connection-to-ruramps4d-in-the-configur/